Mi az a kis{0}}teljesítményű egyenáramú töltőhalom?
Az alacsony-teljesítményű egyenáramú töltőhalom tipikusan 7 kW és 40 kW közötti teljesítménytartománnyal rendelkező töltőeszköz, amely "kiegészítésként szolgál a lassú váltakozó áramú lassú töltés és a nagy-teljesítményű egyenáramú gyorstöltés között". Közvetlenül a jármű egyenáramú portján keresztül látja el az áramot, így nincs szükség -fedélzeti töltőre-, így a töltési hatékonysága magasabb, mint a váltakozó áramú töltőké. Eközben a nagy-teljesítményű egyenáramú cölöpökkel összehasonlítva egyszerűbb telepítési követelményekkel, könnyebben telepíthető, alacsonyabb költségekkel rendelkezik, és 380 V-os polgári áramforráshoz is csatlakoztatható (nincs szükség külön áramelosztó létesítményekre), jelentősen csökkentve a telepítési és alkalmazási küszöböt.
Alapvető alkalmazási forgatókönyvek: a különféle töltési igények kielégítése
Általában 30 kW-nál kisebb teljesítményükkel ezek a kompakt, rugalmasan telepített cölöpök pontosan megfelelnek a különféle töltési igényeknek:
- Lakossági felhasználás: Ideális magángarázsokhoz vagy villaudvarokhoz, kielégíti a háztartási elektromos járművek napi lassú töltési igényeit további energiaelosztási módosítások nélkül.
- Lakossági közösségi támogatás: Kiegészítő nyilvános töltési lehetőségként szolgál a közösségekben, összhangban a lakosok hosszú -időtartamú éjszakai töltési szokásaival (bőséges töltési idő, alacsony energiaigény).
- Kereskedelmi forgatókönyvek (irodaházak/bevásárlóközpontok): Sürgősségi töltést biztosít a rövid távú{0}}járművek számára, megkönnyíti a töltési sorban állást csúcsidőben, és bővíti a -helyszíni töltési szolgáltatás lefedettségét.
- Közös parkolóhelyek: Együttműködik a megosztott parkoló üzemeltetőivel, hogy rugalmas, igény szerinti díjat kínáljon az ideiglenes parkolók számára, kielégítve a töredezett töltési igényeket.
- Alacsony-sebességű járműhasználat: Kifejezetten alacsony-sebességű elektromos járművekhez és kis logisztikai járművekhez tervezték, rövid utak után is kielégítik a gyors töltési igényeket (ezeknek a járműveknek kicsi az akkumulátorkapacitása, ezért elegendő a kis-teljesítményű töltés).
Két ok, ami miatt egyes modelleknél „hiányoznak a beépített energiamérők”{0}}
Költségoptimalizálás lakossági felhasználók számáraAz egyéni felhasználók által vásárolt és telepített otthoni töltőcölöpök „nagy töltőkábelként” működnek,-az áramhálózati társaságok egységes, független energiamérőt biztosítanak, és a felhasználók ezen a mérőórán keresztül rendezik az áramdíjat. Így nincs szükség beépített-mérőóra a halomban, ami csökkenti a gyártási és telepítési költségeket, miközben a termék ár-versenyképesebbé válik.
A fedélzeti{0}}mérési megoldások megvalósíthatóságaEgyes kis-teljesítményű egyenáramú oszlopok „on-táblázati mérést” használnak a független energiamérők helyett. Bár kevésbé pontosak, mint az önálló mérőórák, a hozzávetőleges töltési mennyiségi statisztikák elegendőek nem-kereskedelmi forgatókönyvekhez (pl. lakossági használat, közösségi non-profit{6}}beállítások), tovább egyszerűsítve az eszközök szerkezetét.
Nyilvános üzemi cölöpök: Az energiamérők kötelezőek{0}}
A közszolgáltatást nyújtó töltőcölöpök esetében a „mérési pontosság” közvetlenül kapcsolódik a méltányos töltéshez,-tehát a beépített-független energiamérő kötelező. Vegyük például a Ruiyin integrált DC energiamérőt DZ1226; fő előnyei a következők:
- Magas alkalmazkodóképesség: Az integrált kialakítás illeszkedik az alacsony teljesítményű cölöpök kompakt belső terébe, lehetővé téve a könnyű telepítést.
- Megbízható mérés: A 0,5 osztályú pontosság megfelel a nemzeti mérési szabványoknak, biztosítva a méltányos díjat.
- Szabályozható költségek: Költséghatékony-, amely segít az üzemeltetőknek az építési költségek szabályozásában, miközben a pontos mérést is fenntartják.
- Erős megfelelőség: CPA{0}}tanúsítvánnyal rendelkezik, és megfelel a nemzeti terhelési halom szabványoknak, növeli a felhasználók bizalmát és elkerüli a mérési vitákat.
A gyakorlatban a nyilvános töltőállomások általában előnyben részesítik a nagy-teljesítményű gyors/szupergyors-feltöltéseket,-ezek magasabb „forgalmi arányt” mutatnak, és jelentősen javítják a bevételek hatékonyságát. Ha az alacsony teljesítményű cölöpöket nem használnak nyilvános műveletekre (pl. csak belső járműveket szolgálnak ki), a független energiamérőket gyakran kihagyják.
Iparági trend: Alacsony-teljesítményű cölöpök elhelyezése és jövője
Az alacsony-teljesítményű egyenáramú töltési kupacok alapvető értéke abban rejlik, hogy betölti a piaci rést a "túl-lassú váltakozó áramú töltés" és a "túl-túl költséges gyors töltés" között, különösen az alacsony hatótávolságú elektromos járművek és a kis-távú töltési igények esetén. Amint az alacsony sebességű elektromos járművek és a megosztott mobilitási forgatókönyvek egyre népszerűbbé válnak, ezek a halmok szélesebb körben terjednek majd el; és a „differenciált mérési megoldások” a különböző forgatókönyvekhez (lakossági és kereskedelmi) továbbra is kulcsfontosságúak maradnak a terméktervezésben.